皆さんこんばんは。先週しれっと触れずにブログ更新してしまいましたが、北京オリンピック。開催中ですね。昨日はお休みいただいていたのでテレビで男子ハーフパイプ 平野歩夢で選手を応援!見事な金メダルでしたね。クルクルクルクル何回転するんだ!と無知丸出しな観戦でしたが、最高到達点の5.2mにも驚きでした。ハーフパイプの最も高い位置が約7m。そこからさらに5.2m飛んでいるということなので高さはなんと12m。今回ご紹介する新型ノアを縦に6台積んだよりも更に高い高さです!まさに浮遊。
北京オリンピックは2月20日まで。世界最高峰の戦いがまだまだ楽しめそうですね。
さぁラジオテストドライブブログは後半。新型ノアの写真をたくさんUPしますよ!

試乗したのはこちら!

新型ノア
グレード:Z
カラー:ホワイトパールクリスタルシャイン

メーカーオプション

・ユニバーサルステップ助手席側
・スマートキ-2個+デジタルキー
・TVフルセグ+CD・DVDデッキ
・プロジェクター式LEDヘッドランプ(オートレベリング機能付)+LEDターンランプ+LEDクリアランスランプ(デイライト機能付)+アダブティブハイビームシステム
・ETC2.0ユニット(VICS機能付)
・トヨタチームメイトアドバンストパーク+パノラミックビューモニター+パーキングサポートブレーキ(周囲静止物)
・ディスプレイオーディオ
・ドライビングサポートパッケージ

画像: 今週もトヨタカローラ南海 八田店アドバイザーの坂口さんにお話を伺います!

今週もトヨタカローラ南海 八田店アドバイザーの坂口さんにお話を伺います!

今井さんの第一声は「別の車になりましたね!」3ナンバーに変わりサイズアップした新型ノア。クルマの窓というより「家の窓」のように大きくて見やすいですよねと坂口さん。
トヨタのファミリーカーを代表する新型ノア。TNGAプラットフォームを搭載し、まさに別の車のように生まれ変わりました。

画像: エンブレムはノア、ヴォクシー共にトヨタエンブレムに統一。

エンブレムはノア、ヴォクシー共にトヨタエンブレムに統一。

TNGAに変わったら、どこが変わるの?それは一言で言えば、乗り比べたらわかる。
なかなか言葉で伝えづらいのですが、今井さんは「まずドアを開けて閉める音が違う」と表現してくださいました。ドアは大きな開口部。ここがしっかり合わさるというのは簡単なようで難しいこと。
ビビり感、軽い感じがなく、高級車のようなフィーリング。

画像: グレードによりフロントグリルをメッキかカラードにするか選べるのも新型ノアのポイント。カラードはノアらしい穏やかな印象。全幅は1730mmとなり3ナンバー化したのも大きな変化。

グレードによりフロントグリルをメッキかカラードにするか選べるのも新型ノアのポイント。カラードはノアらしい穏やかな印象。全幅は1730mmとなり3ナンバー化したのも大きな変化。

画像: 全長は4695mmと旧型と同様。(大型バンパー着用車を除く)ホイールベースも変更なしとなるため操作感覚は変わらず安心出来るのではないでしょうか。

全長は4695mmと旧型と同様。(大型バンパー着用車を除く)ホイールベースも変更なしとなるため操作感覚は変わらず安心出来るのではないでしょうか。

画像: テールランプ位置も変わり、アルファードのような配置に。

テールランプ位置も変わり、アルファードのような配置に。

画像: 開口部の高さは50mm、幅1100mmと旧型から変更がないため変わらず使い勝手の良さを実感して頂けます。

開口部の高さは50mm、幅1100mmと旧型から変更がないため変わらず使い勝手の良さを実感して頂けます。

画像: グリルは大型でもボディカラーと同じカラードグリルなので、押し出し感は控えめ。S-Z、S-Gグレードはメッキグリルを採用。

グリルは大型でもボディカラーと同じカラードグリルなので、押し出し感は控えめ。S-Z、S-Gグレードはメッキグリルを採用。

画像: LEDフォグランプが全車種標準装備に。家族を乗せることが多いクルマだから、安心は多いほうが良いですよね。

LEDフォグランプが全車種標準装備に。家族を乗せることが多いクルマだから、安心は多いほうが良いですよね。

画像: 16インチタイヤを装着。S-Zグレードのみ17インチとなります。

16インチタイヤを装着。S-Zグレードのみ17インチとなります。

画像: Aピラー部の三角窓も大きく見やすくなりました。視界はもちろん車内の明るさもUP!

Aピラー部の三角窓も大きく見やすくなりました。視界はもちろん車内の明るさもUP!

画像: リアスポイラーも標準装備に。

リアスポイラーも標準装備に。

画像1: メーカーオプション

車体は路面の影響を受けることなく、非常に静か。ガソリン車は2.0L直列4気筒エンジンを搭載し、燃焼の高速化、吸気バルブの開閉タイミング最適化等でさらなる高燃費を実現。
従来のCVTに発進用のギアを追加した10速(!)シーケンシャルシフトマチックにより発進から高速域まで力強く走りますと坂口さん。これによりマニュアル感覚のシフトチェンジも楽しめるんです。
踏み込み時の踏み遅れ感、CVT特有の滑り感もなく走り出しがスッキリしてますね!と今井さん。

画像: 視線移動に配慮されたレイアウトにより最小限の視線移動で様々な情報を確認できる配置に。

視線移動に配慮されたレイアウトにより最小限の視線移動で様々な情報を確認できる配置に。

画像: いつでもどこでも自分のスペースが出来上がるのがミニバンの魅力ですよね。

いつでもどこでも自分のスペースが出来上がるのがミニバンの魅力ですよね。

画像: 3列目の中央のヘッドレストは未使用時は格納できるスペースも。

3列目の中央のヘッドレストは未使用時は格納できるスペースも。

画像2: メーカーオプション
画像: シートの跳ね上げは更に簡単に。ベルト固定が不要になり片手で操作も。

シートの跳ね上げは更に簡単に。ベルト固定が不要になり片手で操作も。

画像3: メーカーオプション

大きな車体でもカーブもカッチリ、その感覚は後部座席でも体感をして頂けると思いますと今井さん。ぜひご家族で試乗に来ていただきたいですと坂口さん。ぜひお近くのトヨタ南海グループの販売店で試乗の予約!お願いいたします。

ステッカー&クオカードプレゼント!

画像: 番組特製ステッカー!

番組特製ステッカー!

画像: 番組特製クオカード!ドライブの合間にぜひ使ってくださいね。

番組特製クオカード!ドライブの合間にぜひ使ってくださいね。

番組にメッセージをくれた方の中から抽選で2名様に番組特製クオカード1,000円をプレゼント!
そしてメッセージを読まれた方には全員にステッカーをプレゼントしています!
クルマの身近な疑問から、今井さんへの質問などメッセージは何でもOKです!
スタッフ一同お待ちしております!

応募はこちらから!

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