皆さんこんばんは。6/10土曜日。いかがお過ごしでしょうか。木曜日の夜にはバケツを引っくり返したような雨が降りましたが皆さんのお住いの地域は大丈夫でしたでしょうか。
台風の通過も予想されてますので、お天気情報をよく確認のうえ、週末をお過ごしくださいね。
さぁ今週のラジオテストドライブブログは新型プリウスPHEVの後半です。
いよいよ出揃ったプリウスファミリー。特と御覧ください。過去ブログも一緒に見比べて頂ければ幸いです。それではラジオテストドライブブログ、行ってみましょう！
今週もトヨタカローラ南海諏訪森店にお邪魔しています。
今週もお届けするのは事務本館が新設されたトヨタカローラ南海 諏訪森店です。
トヨタカローラ南海 諏訪森店 スタッフの長江さんです。今週もよろしくお願い致します！
試乗したのはこちら！
新型プリウスPHEV
グレード Ｚ ＦＦ
カラー プラチナホワイトパールマイカ（089）
メーカーオプション：
・充電ケーブル AC200V用 15M 06H
・ドライブレコーダー（前後方）・デジタルインナーミラー（12D）
・デジタルキー（32D）
・ITS Connect（71B）
・パノラマルーフ（手動サンシェード付き）（67C）
写真を沢山ご紹介！
まずは前7:3から。今井さんにして良い意味で「アンド見てもギョッとする」フロントフェイス。
PHEVグレードのデザインの違いその①。グリルの色がほかグレードに比べて明るいシルバーとなっています。
写真をお送りしつつ、番組での試乗の様子もご紹介。
諏訪森店から走り出したプリウスＰＨＥＶ。ガソリンで走りながら電気を作って走りながら通常のハイブリッド。ＰＨＥＶは外部からの給電とガソリンでの充電、両方で走れるのでＥＶ車的な利用ができるのが大きな特徴ですねと長江さん。モーターの走行領域はハイブリッド車より更に高性能となっています。
リア7:3。19インチのアルミホイールもPHEVモデル専用です。
テールランプのカラーが異なるのもPHEVモデルのデザインの違いのひとつ。（他グレードは赤）
電気自動車と同じ加速感があると今井さん。車内はエンジンもかからないので非常に静か。電気ならではの走りを楽しんで頂けると長江さん。その走りはカッチリ。第2世代となったTNGAプラットフォームは低重心化と大径タイヤの採用を可能にし、その影響はフォルムだけではなくしっかりと走りにも出ていることが伺えます。
全高1430mm。先代モデルからは40mmダウン。3代目モデルと比べると60mmダウンとかなりのスポーティー感。今井さんと背比べしてもらいました。
またさらなる改良と強化によって実現した高剛性ボディは乗り心地の良さとなめらかな走りにつながるのはもちろん、安全面でも性能が向上しています。
シートを改めて。Zグレードにはシートヒーターだけではなく夏場に嬉しいベンチレーションも標準装備。これは嬉しい。
コクピットも改めて。運転に集中しやすいトップマウントメーターが改めてクールです。
センターコンソールも改めてご紹介。直感的に操作できるようにスイッチ類の配置を配慮。
またZ・Gグレードの運転席には除電スタビライジングプラスシートを標準装備。ドライバーと周辺に溜まっている静電気をボディ全体に分散させ、帯電量を軽減するこのシートは、安定した車両挙動への貢献とより疲れにくい気持ちの良いドライビングに貢献してくれるそう。
フロントディスプレイしたは2段トレイとなっており、その上部には充電／通信用の端子と充電用の端子が装備されています。（ともにUSB-C）
シートポジションは2メモリーまで対応。ドライバー交代の際にも便利です。
ハンドル右下部分にはETC車載器の他、パワーバックドアのスイッチなどがコンパクトにまとめられています。その上部にはハンドルヒーターのボタンも。
Zグレードにメーカーオプションのパノラマルーフ。サンシェードは手動となります。
新型のプリウスと新築の事務本館。空とのコントラストが美しい！
ハイブリッドリボーン・新型プリウスの最後に登場したPHEVは、走りにも妥協なし！
居住性も走りも、そして低燃費も。あなたと環境の良きパートナーとなってくれそうです。
今井さんは「ぜひHVもPHEVも両方試乗して、違いを確かめてください！」と仰っていましたよ。
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