この時間は『SARAYA FLAP』。
「SDGs」とは、世界が抱える様々な課題を、
2030年までに解決するための17の国際目標のこと。
『SARAYA FLAP』では、「SDGsの17の目標」を紹介しながら、
関連する「最新ニュース」や「話題」を、皆さんと一緒に考えています。
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SDGsと鉄道・鉄道業界。
今日は「鉄道の日」ということで、「鉄道ソング」たっぷりでお届け中
SDGsと鉄道・鉄道業界。
鉄道は、飛行機や自動車に比べて、二酸化炭素の排出量が少ないため、
環境に優しい移動手段として、SDGsへの貢献が期待されています。
現在では、単なる移動手段として利用されるだけではなく、
地域の成長と発展に寄与する「エコフレンドリー」な存在です。
通勤、通学における移動手段や、地域開発の核としての役割を果たす鉄道業界は、
SDGsの目指す目標に貢献する、数多くの活動を行っています。
たとえば、JR西日本は、「次世代のバイオ燃料」を活用することにより、
鉄道輸送の環境負荷を低減させるための「実証試験」に取り組んでいます。
この「新型バイオ燃料」は、分子構造が軽油と似ているため、
一般的なディーゼルエンジンと同様に
100％純粋な形でエネルギー使用が可能になります。
JR西日本は、既に、植物由来のバイオ燃料を使った走行試験を行っていて、
鉄道業界初の実際の乗客を乗せた上での試験運行も予定しています。
バイオ燃料は、トウモロコシやサトウキビから生成するのが一般的なんですが
このバイオ燃料は、微生物である「ミドリムシ」が、
体内に蓄積する油脂を原料としています。
ミドリムシは光合成によって成長する過程で、大気中の二酸化炭素を吸収するため、
このバイオ燃料を使用した際の排出二酸化炭素量は実質ゼロ（カーボンニュートラル）とみなすことができます。
この取り組みが成功すれば、
地方路線で運行されている鉄道車両から排出される二酸化炭素を大幅に削減し、
地球温暖化対策だけでなく、新しいエネルギーを活用する…
という未来に貢献することに繋がります。
特に目覚ましい省エネ化に成功しているのは、JR東海
特急車両にハイブリッドシステムを導入して、2022年7月から運行を開始しました。
これらの車両は、安全性と快適性を維持しながら、環境性能を大幅に向上、
なんと二酸化炭素排出量を従来比で30％も削減に成功しました。
その理由は、これまで見逃していたエネルギーの有効活用にあります。
電車がブレーキをかけた際に発生するエネルギーを、
「電力」として効率的に利用することが可能になり、
蓄電した「電力」は、駅の照明や案内看板のLEDなどにも活用されています。
阪急阪神ホールディングスは、「SDGsトレイン」を運航しています。
この列車は、省エネルギー技術と再生可能エネルギーを活用して運行されているほかSDGsを象徴するデザインで装飾されていて、
鉄道を通じてSDGsへの取り組みを周知・推進しています。
環境保護だけでなく、社会に対する意識の向上にも大いに役立っています。
未来の鉄道では、リニアモーターカー
CO2の排出量は、 航空機の半分以下、自家用車の約9分の1に
削減できると見込まれています。
また、クリーンな電気エネルギーを活用していること、
浮上して走るため騒音・振動が少なく、
沿線の環境への影響を最小限に抑えることができます。
SDGs 7番目の目標は… エネルギーをみんなに。
そしてクリーンに
